國內(nèi)物流企業(yè)對(duì)營銷傳播的理解還停留在低層次的“推銷”觀念上，多以派發(fā)業(yè)宣傳單為主，或者在經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)附近制作指引廣告牌等。這些方式在一定程度上還是以企業(yè)自身為中心出發(fā)，給不了客戶新鮮感。

　　包裝貨物

　　根據(jù)貨物的包裝和x質(zhì)不同而選配合的工具托盤等；裝車時(shí)要平穩(wěn)牢固，四方整齊，點(diǎn)數(shù)清楚；裝車時(shí)工人不少于2 人。

　　作業(yè)期間注意保護(hù)貨物安全與人身安全

　　卸貨開車門時(shí)，要慢慢試著打開車門，以防車門開啟過快造成貨物突然掉落傷人；叉車作業(yè)時(shí)，要有人協(xié)助指揮的同時(shí)，在旁進(jìn)行裝卸作業(yè)的人員要時(shí)刻注意躲避；裝卸工堆m貨垛較高時(shí)，要注意貨垛的穩(wěn)定x，如需再往其上加m貨物則要有協(xié)助完成，以防貨物掉下來或使貨垛傾倒而傷人；裝卸工當(dāng)班期間休息時(shí)不要過于靠近m放較高的貨垛或存放安全x差的貨物旁邊；登高作業(yè)時(shí)，更應(yīng)謹(jǐn)慎操作，防止高空墜落和貨物砸頭。

　　危險(xiǎn)品類

　　裝運(yùn)危險(xiǎn)品前，應(yīng)了解所裝危險(xiǎn)品的特x，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蝕、防幅射等方面的安全措施，開好工前會(huì)，制訂正確的作業(yè)方法；嚴(yán)禁煙火，杜絕各類火種，嚴(yán)禁鐵器撞擊，穿釘鞋，防止摩擦起火；作業(yè)人員與車輛應(yīng)具有危險(xiǎn)品操作證和準(zhǔn)運(yùn)證，做到定人定機(jī)定車，并會(huì)正確作用消防器材；按規(guī)定穿戴好必要的防護(hù)用品，作業(yè)中的工索具設(shè)施應(yīng)符合危險(xiǎn)品作業(yè)要求，采用機(jī)械裝卸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷降低25%；裝車工不少于2 人，視作業(yè)情況進(jìn)行輪換，安全員要根據(jù)實(shí)際到場(chǎng)監(jiān)督；采取必要的通風(fēng)措施，謹(jǐn)慎操作，輕拿輕放，密切注意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周圍的動(dòng)態(tài)，防止中毒、失火、爆炸等事故的發(fā)生；作業(yè)過程中，一般不宜飲食，用過的防護(hù)用品應(yīng)單獨(dú)洗滌，作業(yè)人員沐浴后才能進(jìn)入其它場(chǎng)所；作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)做好清理工作，不能殘留酸、堿、油質(zhì)或危險(xiǎn)物質(zhì)。

　　桶裝物資

　　采用合適的工索具（鐵擔(dān)鉤、桶鉤）；起吊前，應(yīng)用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落；卸裝時(shí)要自上而下，不得從底層抽裝，桶口視要求確定朝上或臥裝；裝車不少于2人。

　　散裝貨物

　　根據(jù)物資的x能、形狀、作業(yè)環(huán)境選擇適用的工具和采用正確的裝卸工藝；做好機(jī)械與機(jī)械之間、機(jī)械與人力之間的配合工作，安全作業(yè)；人力搬運(yùn)較大的貨物應(yīng)注意有無裂縫，倒塌的危險(xiǎn)，對(duì)不易搬動(dòng)的應(yīng)用撬棍拔動(dòng)，不得用手拔，腳踏搬動(dòng)時(shí)，應(yīng)從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴(yán)禁掏挖，防止塌方；作業(yè)完畢要做到“大清”

　　物流公司大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上所指的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。雖然國內(nèi)某些傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型改制，但多數(shù)仍未脫離過去經(jīng)營服務(wù)體系的陳舊思想，還沒有意識(shí)到目前外資物流企業(yè)強(qiáng)勁的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，在已有固定的業(yè)務(wù)面前，很少考慮宣傳營銷戰(zhàn)略，雖然一些富于競(jìng)爭(zhēng)力的民營物流企業(yè)已經(jīng)考慮了廣告營銷宣傳的策略，但多數(shù)做的還不夠，整體思維仍然停留在“推銷”的層面上，且策略與國際物流企業(yè)營銷水平相差甚遠(yuǎn)。

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